Tesla UK Model 3 Review Follow-up: Warum es nicht so gut ist wie vor einem Jahr

an diesem Tag letztes Jahr habe ich mein Modell 3 abgeholt.

Ein paar Monate später komponierte ich fast fünfeinhalb Tausend Worte auf das Auto. Also, ist es nach meinem ersten vollen Jahr in der Tesla immer noch so gut, wie es in dieser Rezension vor 12 Monaten schien.

Nun, nein. Weil es besser ist.

OTA -Updates

Besser wegen der Verbesserungen und neuen Funktionen, die immer wieder mit jedem Over -Over -Air -Software -Update kommen.

Als Beispiel verwendete der in Dash Cam zuvor 3 Kameras verwendete und hatte keine Wiedergabeinrichtung. Jetzt verwendet es eine 4. Kamera und ermöglicht es Ihnen, Clips auf dem Bildschirm Autos und Lastwagen zu beobachten.

Apropos Bildschirm: Das Big V10 -Update im letzten Herbst hat Netflix- und YouTube -Support hinzugefügt, sodass Sie nie müde sind, während Sie im Auto warten.

Voice Management hat ein großes Update erhalten und nach einem oder zwei Fehlstarts ist es jetzt möglich, viele Aktionen durch Sprache auszulösen, vom Öffnen der Handschuhfach bis zum Befehl “Mein Hintern ist kalt”.

Es gab auch ein großes Update des Regen-Systems, das bedeutet, dass das Automobil jetzt über ein noch cleverteres Ein-Pedal-Fahr-Setup bis auf 0 km / h verfügt.

Auto Pilot erkennt jetzt Ampeln, Zapfen, Stoppanzeigen und Straßenmarkierungen, wie es bei jeder neuen Version festgelegt wird.

Hardware

Teslas “Battery Day” wurde jetzt auf September geschoben, und es wird allgemein gemunkelt, dass dies verwendet wird, um die neue “Millionen Mile” -Katterpackversion des Autos zu starten.

Es gab nicht viele (irgendwelche?) Hardware -Updates, die ich im letzten Jahr kenne. Es wäre sicherlich gut zu sehen, wie das Modell 3 die Wärmepumpe aus dem Modell Y erhält.

Winter fahren

Apropos Fehlen einer Wärmepumpe, das war im Winter spürbar. Es war nicht besonders kalt, aber die Reichweite litt immer noch. Ich habe es nie wirklich auf einem anständigen Lauf bekommen, um das Auto bei kaltem Wetter richtig zu testen.

Tatsächlich waren die letzten 3.000 Meilen fast ausschließlich kurze Läufe von weniger als 5 Meilen, die natürlich sehr ineffizient sind. Ich würde auf diesen kurzen Reisen sagen, das Automobil von seiner Batterie vorzuhitzen und dann mit der Heizung mit voller Explosion zu fahren, in kalt und nass, die Reichweite auf rund 140 Meilen sinken könnte.

1. Jahrkosten

Da das Auto in den letzten 3 Monaten des Schloss kaum eine Entfernung bewegt hat, hat es in seinem ersten Jahr bei 287 WH/Meile nur 6.755 Meilen abgedeckt. Das bedeutet, dass das Fehlen all dieser wärmeren Frühlings- / Sommer -Fahrten durchschnittlich 3,5 Meilen pro kWh beträgt. Ich habe das Gefühl, dass es in einem normalen Jahr eher 4,0 gewesen wäre.

Verwenden von £ 0,17 pro Einheit, der 330 GBP für die gesamten Jahre „Kraftstoff“ oder etwa 4,8 Pence pro Meile entspricht. In Wirklichkeit ist es weniger als das, da ich das (noch) kostenlose öffentliche Ladegerät in Nordirland in Anspruch genommen habe. Sobald wir uns in das neue Haus befinden und in einem Nachtpreis für das Ladevorgang mehr wie 2,5 Pence pro Meile fallen.

Ich, wie viele andere Eigentümer, komponiert mit meinem Abgeordneten über die 320 -GBP -Straßensteuer (VED), die auf dem Modell 3 bezahlt werden sollte Budget Dies wurde umgekehrt und jetzt kostet das Modell 3 0,00 GBP pro Jahr. Und das bedeutet eine erhebliche Ersparnis von 1.600 Pfund in den Jahren 2 bis 6 Jahren.

Meine Versicherungsprämie im zweiten Jahr wurde gerade bezahlt und ist mit 360,64 GBP das gleiche wie im letzten Jahr (das Blatt betrug über 400 GBP). Ich habe angefangen, die £ 9,99 pro Monat für die “Premium -Konnektivität” zu zahlen, sodass mein SR+ die gleichen Karten hat und Musik- und Videodienste wie das Langstrecken- und Performance -Modell 3s streamen.

Probleme?

Von den Griffen, die ich mit dem Automobil in der ursprünglichen Bewertung hatte, scheißt es sich immer noch „regelmäßig und springt auf die Bremsen“, während ich es damals einsetzte. Dies ist weiterhin der frustrierendste Aspekt des Eigentums für mich. Ich mag es, Cruise in 30 und 40 Meilen pro Stunde Zonen anzuziehen und das Auto springt normalerweise aus oder ohne Grund auf die Bremsen.

Die Türgriffe verwirren immer noch alle, aber die Autowischer hatten ein großes Software -Update und funktionieren jetzt viel besser.

Das größte neue Problem, das ich in letzter Zeit mit dem Automobil hatte, ist der Verlust der LTE / 4G -Verbindung. Dies geschieht zunehmend häufig und kann jeweils einen Tag dauern. Mit der großartigen Nachricht, dass Belfast bald ein eigenes Tesla -Servicezentrum bekommt, wird es zumindest einfacher für einen Scheck aufnehmen.

Ich kann mir keine anderen Probleme vorstellen, die von Bedeutung sind. Und ich freue mich, zu berichten, dass es immer noch keine Quietschen oder Rasseln im Auto gibt.

Ni Superchargers #nope

Dank der Leute, die durch meinen Überweisungslink (Mark40609) einen Tesla bestellten, hatte ich 20.000 kostenlose Superchargermeilen. Aber ohne einen einzigen Supercharger in Nordirland beobachte ich, wie sie allmählich verfallen, ohne sie benutzen zu können.

Hoffentlich bedeutet der Fortschritt im Belfast Service Center auch, dass der Supercharger in der Nähe von Lisburn, der seit einigen Jahren auf ihrer Karte als „bald kommen“ gezeigt wurde, bald folgen wird.

Fortschritt

Es ist erst 8 Jahre vor diesem Monat, als Tesla begann, ihren ersten Band C zu liefernAR, der Aktienkurs des Modells S. Tesla erreichte einen oder zwei Wochen zurück und machte ihn zum wertvollsten Automobilhersteller der Welt. wertvoller als Mercedes-Benz, BMW und Volkswagen zusammengestellt. Der Fortschritt war unglaublich und nur ein brillantes voller blinder Optimismus und tobender Antrieb, um erfolgreich zu sein, hätte ihn ausziehen können.

Es ist ein Klischee, aber es ist wahr zu sagen, dass das Fahren eines Kolben -Automobils nach einem Tesla das Gefühl hat, von Ihrem iPhone zurück zu einem Nokia zu gehen. Wenn ich mich ein Jahr lang über meine Rezension zurücklas, haben sich meine Gefühle nicht geändert und ich kann mein ursprüngliches Endergebnis von damals nicht verbessern.

Das Tesla -Modell 3 ist nicht perfekt. Aber verdammt, es ist nah. [Update – Lesen Sie das 24 -Monats -Update]

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